交通便捷無疑是鐵路盤的最大優勢，自從2016年底全長約7公里的南港島線（東段）通車，南區居民擺脫對香港仔隧道的依賴，日後黃竹坑站上蓋項目的居民經港鐵前往金鐘只需8分鐘。
至於南港島綫(西段)，即由中西區的香港大學開始，經數碼港、華富邨、香港仔，最後到到黃竹坑的延伸鐵路，特首於最新一份施政報告中亦提到，而為了配合重建華富邨和海洋公園的「躍動港島南」發展，港鐵將向政府提交南港島綫（西段）項目的建議書，有關部門會隨即進行研究，適時推展項目，而根據路政署在2020年向區議會報告，南港島綫（西段）實際落實時間表會視乎華富一帶實際發展、華富邨重建計劃及運輸需求的增長。
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鐵路以外，未來晉環1期外會設有巴士及小巴總站連接港九各處，不過買家需要注意，目前黃竹坑內不乏舊樓重建項目、計及前往區內工廈、商廈的人流物流，國內於繁忙時間相當擠迫。
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